PRIVATIZEM-SE TODAS AS LINHAS DO METRÔ DE SÃO PAULO... JÁ!!!

Daqui a uma semana São Paulo estará celebrando 474 anos. A maior e mais influente cidade da América Latina e principal propulsora da economia do país. Não por acaso tem a maior Bolsa de Valores deste lado do hemisfério.

Em importância, ao seu lado estão metrópoles como Nova Iorque, Paris, Tóquio e Cingapura. Não é fácil administrar uma cidade destas proporções e de tanta diversidade. Tudo nela urge: do asfaltamento de suas ruas aos grandes investimentos financeiros. É uma cidade que não para de crescer e nem pode, pois compete com importantes centros globais de desenvolvimento em tecnologia, finanças e negócios.

São Paulo é sinônimo de trabalho, criatividade e empreendedorismo. Além de ser um importante centro industrial e de comércio, é um celeiro de pequenos negócios e de prestadores de serviços. Isso implica no deslocamento de milhares de pessoas diariamente ao longo de seu espaço geográfico. Daí a importância de sua malha viária, dos meios de transporte e de investimentos cada vez maiores na área.

O desenvolvimento e crescimento econômico da cidade geram uma constante pressão para a modernização, transformação e aprimoramento dos transportes, bem como, de estratégias atuais e avançadas para atender e suportar essas necessidades por meio da articulação e ampliação de uma rede modal integrada entre metrô-ônibus-trem, que operem em conjunto e com a precisão de um relógio.

Portanto, entender o funcionamento, carências e características do sistema de transporte de uma megalópole como São Paulo é entender o crescimento e a evolução da cidade com a sua geração de riquezas, empregos e investimentos.

Por essa razão ela não é feita para amadores nem aventureiros.

Hoje, no entanto, mais uma vez, a cidade amanheceu sem metrô paralisando a locomoção das pessoas, castigando e levando os paulistanos ao desespero e à exaustão. Filas enormes se formaram nos pontos de ônibus, fazendo trabalhadores chegarem atrasados ao seu trabalho, pessoas perderem consultas e exames médicos agendados com meses de antecedência e outros gastarem em taxi ou Uber o dinheiro reservado para o almoço.

Tudo isso a troco de quê?!?

De uma paralisação política de 24 horas, decidida de véspera pelo Sindicato dos Metroviários, sem qualquer aviso prévio à população. Apenas pelo fato da entidade não concordar com a concessão à iniciativa privada de duas linhas do metrô, a lilás e a ouro, cujo leilão está marcado para amanhã. Atente-se que a linha amarela, administrada por uma empresa privada e vinculada a outro sindicato, funcionou normalmente desde as primeiras horas da manhã.

É o final dos tempos, só pode!!!

Desde quando a pelegada de um sindicato tem o poder de violar levianamente o direito de ir e vir da população???

Atente-se que nem mesmo uma liminar concedida pela Fazenda Pública proibindo a paralisação pelos metroviários com incidência de multa de R$ 100 mil por estação fechada, foi capaz de impedir a manobra. Ou seja: o Sindicato dos Metroviários dá de ombros para o Poder Judiciário, não está nem aí para a Companhia que sustenta a categoria e, muito menos, respeita a população.

A partir de um Plano de Contingência emergencial, implementado pelo Metrô no período da manhã, algumas estações passaram a operar, o que não evitou o caos nas plataformas e na cidade, inclusive com o aumento de carros nas ruas, em razão da liberação do rodízio e veículos. Enquanto isso, o Sindicato dos Metroviários se manteve firme na paralisação de 24 horas.

Dá pra entender?!?

Não. Isso é inaceitável!!! Não é a primeira vez nem será a última que o Sindicato dos Metroviários age de forma inconsequente, e se porta como se o seu presidente fosse uma autoridade maior que o Governador, Juiz ou o Papa. A gravidade agora é que não se trata de questões salariais, jornada de trabalho... o que já seria grave (por suprimir a etapa da negociação), trata-se de uma paralisação meramente política.

Aliás, poucas vezes se vê uma predisposição para o diálogo por parte desse sindicato. Apenas a truculência e a penalização sádica à população.

No entanto, há que se reconhecer que isso ocorre porque ele sabe que nenhuma consequência irá sofrer. A impunidade é o grande mal deste país. Alguém acredita que a multa estipulada na liminar será cobrada?!? É mais fácil acreditar no Coelhinho da Páscoa. O Tribunal do Trabalho tem muita responsabilidade nisso, em - ao final de paralisações como essa - não permitir o desconto das horas ou dias parados e a execução sumária de pesadas multas aos sindicatos. Ao impedir sanções e punições, a própria Justiça está sendo conivente e chancelando o descumprimento das decisões do Poder Judiciário.

Enquanto não pesar no bolso, eles não irão parar.

É preciso dar um basta a essa atividade sindical rasteira como a que é praticada por aqui. O Sindicato dos Metroviários é um exemplo disso. Acha que representa uma categoria, mas não tem qualquer utilidade para quem precisa de ajuda ou para preservar a imagem da Companhia empregadora. Pelo contrário, acaba estimulando a ira da população e, na atual situação, o apoio incondicional das pessoas à privatização de todas as linhas do Metrô. Repete-se: A única linha que não faz greve é a amarela, administrada por uma empresa privada. É bom lembrar que o metrô pertence à população, não a um grupo político.

Os sindicatos no Brasil têm uma visão de mundo atrasada que patrocina a desordem e fomenta o caos em nome de uma ideologia de esquerda ultrapassada, apoiada em uma "luta de classes" forçada que nega os avanços nas relações trabalhistas do século XXI, onde só eles lucram e que não convence mais a quem tenha um mínimo de informação e senso comum.

É primordial que a Reforma Trabalhista avance cada vez mais para que os trabalhadores negociem direta e livremente com os empregadores as próprias condições de trabalho, deixando de ser reféns de grupos políticos sob a fachada de sindicatos, que se esquecem do indivíduo e privilegiam apenas e tão somente os interesses escusos de seus líderes.

É preciso dar um basta a esses excessos e cobrar das autoridades e do Judiciário medidas pesadas contra a truculência descabida e sem sentido desses sindicatos, que penalizam sempre quem trabalha e produz. O Governo privatizando. O Judiciário cumprindo as leis e aplicando as penas nelas previstas.

A privatização de todas as linhas do metrô seria o melhor presente para São Paulo em seus 464 anos.

Shadow/Mariasun Montañés

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